Audi ha buone notizie sul progetto F1: il motore 2026 è già sul banco di prova

Audi ha già lavorato per più di due anni al propulsore che utilizzerà per apparire sulla griglia di partenza della F1 nel 2026. L'Audi Formula Racing GmbH (AFR) di Neuburg an der Donau, appositamente fondata, è responsabile dello sviluppo del propulsore ibrido di F1 e ha dichiarato di aver completato con successo la fase di installazione.

Insieme alla struttura di Hinwil, il team di Neuburg costituirà il futuro factory team con cui Audi gareggerà nella classe regina a partire dal 2026. Sul fronte della power unit, Audi afferma che sono stati compiuti importanti progressi.

Motore Audi per il 2026 già sul banco di prova

"Dopo soli due anni, la nostra Power Unit, composta da motore a combustione, motore elettrico, batteria ed elettronica di controllo, sta funzionando dinamicamente sul banco di prova. Riuscire a combinare i vari componenti in un'unica unità è il risultato di un duro lavoro e di un grande lavoro di squadra", afferma Baker.

"L'unità di potenza Audi ha già percorso distanze di gara simulate sul banco di prova. Abbiamo accumulato molto tempo di prova con i singoli componenti nel 2023 e siamo stati in grado di incorporare l'esperienza acquisita nelle successive fasi di costruzione in parallelo. Sono stati raggiunti traguardi e obiettivi significativi, il che dà una bella sensazione a tutto il team", ha aggiunto il CEO di AFR.

Audi è entusiasta dei progressi del progetto F1

Anche Dreyer è entusiasta dei progressi compiuti da Audi. "Abbiamo realizzato una modernizzazione e un'espansione molto ambiziosa della nostra struttura di prova. Oggi abbiamo 22 banchi di prova all'avanguardia. I nostri nuovi strumenti di sviluppo sono all'avanguardia e ci hanno permesso di raggiungere una curva di apprendimento molto ripida", afferma il CTO di AFR.

"Effettuando i test sul banco di prova in condizioni di gara simulate, otteniamo importanti informazioni in questa fase del progetto. Dopo aver superato con successo le distanze di gara con la Power Unit, presto faremo lo stesso con l'intero sistema di trasmissione, ovvero la combinazione di Power Unit e trasmissione. Allo stesso tempo, stiamo lavorando a pieno ritmo allo sviluppo delle prestazioni per raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati", ha continuato Dreyer.

Su questi circuiti di F1 Audi ha effettuato delle simulazioni di gara

Audi ha simulato le distanze di gara su diversi circuiti di F1, a seconda dello scopo del test. "Ad esempio, Las Vegas è interessante per il nostro team di sviluppo in termini di gestione complessiva dell'energia", ha spiegato Dreyer. "L'alternanza di curve veloci e lente e i quasi due chilometri di guida a tutto gas sulla Strip di Las Vegas rappresentano l'ambiente di sviluppo perfetto per mettere a punto il motore a combustione e i componenti del sistema ERS (Energy Recovery System)".

Baker sottolinea anche che le simulazioni con il nuovo motore fanno sentire ad Audi che il 2026 è già molto vicino: "Sentire l'Audi Power Unit che viene simulata oggi su piste come Spielberg, Singapore o Las Vegas, non solo fa venire la pelle d'oca a tutti i partecipanti, ma ci dà anche la sensazione di essere a un passo dalla nostra prima gara nel 2026".